其實我住的旅館訂的是一泊二食，前一天Check in的時候就有先確定早餐是幾點，旅館人員回覆我是早上8點。我只能說很可惜，因為我必須要在8:10從大分搭上九州橫斷特急1號，也就是說我要在7點前後在由布院車站搭上往大分的車，因此是不可能配合上吃早餐的時間了。因此我今天起了個大早，6點就起床準備。
旅館是比較類似於民宿，因此通常晚上到一大早，並不會有任何服務人員留下，一切自理，也非常信任過夜的旅客。趁著離開之前，再去看一下昨天沒有一睹的小風呂和大風呂長什麼樣子，然後就拉上行李，安靜的離開旅館，順著原路往車站前進。清晨的由步院街頭，很安靜，沒有前一天下午觀光客聚集的人潮，只有陽光輕輕灑下的光影曲折，和一個拉著行李趕路的旅人。
走到由步院車站，前往大分的車已經停靠在月台邊了，查驗票證的人員和列車駕駛很好奇的看看了我，而我則默默的走上列車第一節，好奇的觀看難得乘上的普通車，原來我是第一個上車的旅客啊!坐定位後，拿出剛在Lawson便利商店買的兩個飯糰，趁著人少的時候，慢慢填飽肚子，此時，陸續有其他乘客上車了，這麼早，大部分都是通勤的學生，一早就要趕去上課，感覺蠻辛苦的。
因為我是坐在列車第一節，所以可以很清楚看到列車行駛的前方狀況。在駕駛員後方也有一個車資投幣箱，上方有車資看板，按照整理券的號碼依序投入車資，跟搭公車的邏輯是一樣的，但是我好奇的是坐火車也需要整理券?也許是一些無服務人員的小站需要吧。的確，看看外面的田野風光，這裡真的很鄉下，舉目所見都是綠油油的一片。而且到大分這段應該是單軌運行，因此上下行電車都必須要算準時間，在各站待避前方的電車。約一個小時的車程，隨著越來越靠近大分，上車的乘客也越來越多，除了一開始居多的學生外，車廂裡也越來越多通勤族，或站或坐，當然不像東京大城市那種擠沙丁魚的感覺，不過也算是人潮擁擠。就這樣，當房屋的高度越來越朝天際線靠近，也就代表大分快到了。
抵達終點大分後，人群蜂擁下車，整台列車在月台上整裝，準備稍後的返程。所有人群瞬間向月台樓梯口靠近，人群緩慢移動，四散到這個城市的各處崗位，迎接一天的開始。離下車到換車大概也只有10多分鐘的時間，很快就找到轉車的停靠月台，便移動到月台上，準備乘上九州橫斷特急1號。
等了一會，九州橫斷特急的英姿慢慢出現在眼前，大紅色的外塗裝顯得搶眼，內裝也是木質，但整體配色比由布院之森稍微重了一點，比較沉穩洗鍊。九州橫斷特急，顧名思義，就是橫越整個九州約莫中部的位置，從別府/大分一路往熊本/人吉而去，是一段要翻山越嶺的鐵道，也是JR Pass北九州版最南邊可以坐到的橫向鐵道。
九州橫斷特急有指定席和自由席，一上車，列車人員就會開始查驗票證，整趟旅程只會查驗一次，但是非常有效率的是每停靠一站有上下車的乘客，就會針對上車旅客作查驗，毫不馬虎。整節列車沒有配置商品販售車廂，但服務小姐會推著商品車來回走動，至少在漫長的車程裡，不至於餓著肚子。隨著列車往山林中奔馳，約莫到中段後，服務小姐就會拿出乘車紀念章供乘客蓋章紀念。小弟蓋章技術不太好，蓋了一張缺一角的紀念證。這段鐵道也是單軌運行，因此會車都必須要透過各站之間的待避調度，因此在途中某一站(不確定是哪一站)，看到了傳說中的九州”七星號”臥舖列車，列車服務小姐也有提醒大家往車窗外看，雖然只是驚鴻一瞥，但也算是看到了真面目。
所有的觀光列車裡，服務小姐有一個重責大任就是要隨時介紹車窗外的景色，不管是看到七星號也好，經過什麼特殊景點，都要稍微提醒乘客注意。隨著越來越接近阿蘇，列車也從一路爬山，默默變成在高原上奔馳了。向左邊車窗看出去，已經可以看到阿蘇火山群聳立在遠方，看起來天氣應該還不錯，希望不要遇到封閉的狀況。
列車來到阿蘇站停靠，我也拉著行李出了阿蘇站。先找置物櫃是第一要緊事。安置好行李後，就到隔壁的巴士站買票，準備搭乘產交巴士上阿蘇山西站。其實人還蠻多的，排隊的同時，順便遠眺一下等一下的目的地阿蘇。不一會，巴士來了，所有人都擠上了車，我還在想，後面上車的人不是都沒位子坐嗎，不可能站著上山吧。結果司機叫站著的人把每一排座椅走道側的折椅放下，等於又多了一排，真是善於利用空間。大家坐定位後，巴士便啟動，往阿蘇山前進。
隨著地勢越來越高，周圍的植被也從樹林漸漸變成綠油油的草原，視野也變得開闊起來，可以一眼就眺望被群山環繞阿蘇小鎮。周圍的地形奇形怪狀，米塚就出現在眼前，這是有傳說故事的(米塚)。然後接近了草千里，這裡有很多人在騎馬，經過這裡，大概就快要到達目的地阿蘇山西站了。
其實在來之前，就已經在網站上得知阿蘇山纜車正在整修，因此是改用小巴士載運乘客上阿蘇火山，但依然收一樣的票價1200日元來回，但我比較關心的是天氣和開放區域。天氣不好，會影響能見度和體感溫度，開放區域則取決於火山口釋放出來的氣體濃度的危險程度，買票時，票務人員也會再三告知與確認身體不適者不適宜上山。看看指標，天氣不錯，所有區域也都開放中，基本上就可以安心上山。
阿蘇山纜道
http://www.kyusanko.co.jp/aso/lang_tw/
上山後，到達火山口附近下了車了，離可以觀看火山口的地方還有一段距離，必須要步行前往。越往火口靠近，硫磺的刺鼻味就越來越重，幾乎所有剛走近的旅客第一個反應都是劇烈的咳嗽，直到慢慢適應，我也不例外，但是好奇心和興奮感很快就會壓過身體的不適，因為只會想一賭火山口的真面目。
往火山口靠近，最先看到的是一座一座佇立在走道山坡邊的避難所，其實滿類似碉堡的，這應該是因應萬一火山突然的劇烈活動所設置的。接近火山口，濃煙越來越大，刺鼻氣味也越來越重，不過火山口裡的濃煙是一陣一陣的，所以要挑準時機才有機會比較清楚看到火山口裡面。天空中不時有直昇機穿梭，應該是持續在監控火山口的狀況吧。在冒煙的這一側是中岳火山口這一邊，轉個方向會到第七火山口這邊，但這邊就很單純，寸草不生。
其實在阿蘇火山口這邊，繞個一圈大概只需要10多分鐘，所以其實很快就結束。想說花1200日元上來，多繞一圈好了。所以又重新再走一次。順便繞到停車場另一側，看一下從阿蘇山西站上來的纜車索道。
看一下時間，其實還很早，就決定步行到砂千里，沿著巴士上來的道路向下走，有一條岔路的步道轉進去，就看到一望千里的荒涼沙原，真的是寸草不生，偶爾佇立幾塊奇形怪狀的石頭，看起來還真有來到外星球異世界的感覺。這裡空曠，加上地勢高，所以風勢也非常強勁，捲起陣陣沙浪，彷彿可以看到一波一波的浪潮迎面而來，打到臉上也是很痛的。而且走了那麼一大段距離，其實身體一直有冒汗，但是山上溫度低，加上風勢很大，鐵齒只穿一件薄長袖衣服加一件運動外套的我，到這裡已經是咬著牙關，忍著走完這段路。
走回停車場，等著接駁巴士來接送下山，接待的人員說還要等一下，這些小姐也是忍著刺骨寒風，敬業的作服務，要豎起大拇指。排隊的地方旁邊，就是監控室，不斷的放送宣導廣播，應該也在這裡監控著火山口的狀況。不管怎麼樣，我想要回到比較溫暖的地方。
很快的回到了阿蘇山西站，但距離我規畫的下山時間，至少還差兩班巴士的時間，也就是說我可以選擇提早離開。但我想說才上來沒多久就下山去，好像有點不划算，而且回到阿蘇站後，週邊好像都很荒涼，也只是乾等15:44的阿蘇男孩號而已，因而就決定在阿蘇山西站逛一下。阿蘇山西站裡面有土產店，雖然規模並不大，但是因為東西太多，所以基本上慢慢逛，順便猶豫一下到底要買些什麼，就可以耗掉不少時間。因為我的行李箱小，又是一直跟隨著我移動，所以沿路都必須要克制自己購買的慾望，以免增加自己的負擔。採購完畢後，稍等了一下，坐了比原先預定的巴士早一班車下山。下山過程中，經過了草千里，發現這裡也有蠻大的遊客服務中心，才覺得有點後悔，應該可以先下來這裡晃晃的，不過都上車了，就算了吧。
下山途中，看到的景色方向跟上山剛好相反，有些奇怪的地形地貌，也有豢養很多牛群的草原，回到阿蘇站後，剛好阿蘇站對面的小公園，在放水舞，大中午時分的水舞，還蠻特別的，因為都沒什麼遊客。然後站在遠處，遠眺阿蘇站，這裡的確很鄉下，周圍沒什麼建築物，很標準的觀光小車站。
回到車站拿了寄放的行李，看了一下時間和車次表，這一站會停靠的車次也是標準的小站等級，前一站的宮地應該才算是比較大的車站吧。算一算還有充裕的時間，就決定去車站旁邊唯一的小餐廳用餐填飽肚子。這餐廳不大，應該有就是專門提供這些過路的旅客用餐吧，點了一套南蠻雞肉定食，肚子餓的時候，其實嚐起來，都很好吃的。
吃飽了以後，就決定直接到月台上等車。阿蘇車站月台也不大，但是有一個吉祥物叫作”KURO”，牠是阿蘇站的站長，這隻狗可能沒有熊本熊”KUMAMON”有名，但是可愛度不減。月台上有一些LOGO和”KURO”的站長室。
下午時分，月台上真的很冷清，只有稀稀落落的乘客，三人的小家庭在月台上等車，要坐普通車往宮地去，後來才發現他們是坐到宮地等等一下從宮地發車的阿蘇男孩號。
既然沒什麼事，我就上網查了一下”阿蘇男孩號”這列觀光列車的特色到底是什麼?之前沒有很仔細研究，只顧著關心能不能訂到票。短短時間研究後，發現這列列車比由布院之森更稀有，一般是只有週末才會發車，每天就四班車來回，僅有黃金周假期和8月份會連續發車，而我剛好就選在黃金週來阿蘇，又剛好買到票，還蠻幸運的。同時阿蘇男孩號的設定是在親子列車，因此內裝上有很多針對小朋友與親子的設定，非常特別。
阿蘇男孩號
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/asoboy/
沒多久，一班阿蘇男孩號向阿蘇駛過來，這應該是103號車，往宮地，等一下會從宮地發車104號往熊本而去。趁這個時間，先來捕捉幾張阿蘇男孩號的英姿。整個列車的外塗裝是黑白相間，並且穿插非常多”KURO”逗趣的圖案，一整個就是很有趣的列車設定，也讓我對於列車的內裝與設置充滿期待與好奇。
沒多久，阿蘇男孩號104號車緩緩駛進阿蘇站，車上的服務小姐已經等在列車門口，歡迎乘客乘車。我也拉上行李上了車，先找了位子坐定，看了一下景色，但沒多久，就決定起身到列車各節車廂冒險。
阿蘇男孩號內裝是明亮的白色系，再配上格紋的座椅，活潑感十足。重點是車廂隨處可見”KURO”的身影，牠很巧妙的融合在列車裡面，用各種不同的姿態，或站，或坐，或好奇，或大笑，表情十足的歡迎乘車的旅客們。旅客們肯定是會被這療癒感所吸引吧，看到這麼吸引目光，引人發噱或驚喜連連的配置，很難不驚呼”不虛此行”吧。
由於實在是蠻興奮的，所以一直不斷的在車廂內部來回走動。一下子走到列車尾，一下走到列車頭，到處尋寶，找尋一些驚奇的設施。1號車和4號車分別在列車和尾，配置有比較高級的全景座位，可以用第一人稱視角來欣賞列車的奔馳。駕駛艙似乎是位在比較高的位置，和乘客座位分開，所以等於可以毫無保留的欣賞風景。另外還配有一些公共座位，還有可愛的KURO擺設與圖樣。
不只擺設，連遮陽的下拉窗簾都布滿KURO的身影。這時候我發現列車在某站停了一陣子，而窗外是九州橫斷特急的身影。因為這段軌道應該也是單軌運行，所以都必須要在某些車站待避對向列車，也很容易捕捉到難得一見的觀光列車交會的情景。同時，當然也有乘車紀念看板可以拿，服務小姐會問你要不要合影留念，甚至可以戴上列車員的帽子。
阿蘇男孩號，要說最特別的是絕對是3號車廂無誤。這節車廂配置有商品販售部，配有很特別的親子座位，大人小孩可以一起坐。另外還有積木海，茶屋和書店，不過都只適合小朋友進場，大人只能在旁邊看。我敢肯定小朋友來到這裡，肯定是衝進衝出，玩瘋了，就連車上服務小姐都有專人陪小朋友玩，真的太用心了。
當然在商品販售部旁邊，也有可以自己蓋乘車紀念章的地方，還有手繪的旅程簡介可以拿。大概排了一下隊，買了一下紀念品和大人吃的布丁後，我就慢慢走回自己車廂。但途中我發現在車廂一角服務室中間，有一區公共座位，沒有人坐，所以我就坐在這裡，悠閒的邊看風景，邊吃東西，直到列車到站。
列車一路奔馳下山，途中到某一站突然也停很久。我拿起剛拿來的旅途簡介，原來這裡是立野站，在這裡，列車要稍等切換軌道，類似”之字形”的方式，換方向下山，還蠻特別的經驗。
地勢越來越低，跨過河流，越來越多房子出線在窗外，也代表距離目的地熊本越來越近了。窗外也可以看到越來越多人在路邊，然後我發現原來真的有些人會對奔馳而過的火車熱烈招手。
在快到站之前，服務小姐經過我身邊突然拿了一疊看板給我，問我哪一張我自己看得懂，上面有英文、韓文和中文版，我看了一下中文版，原來，這班阿蘇男孩104號會在最後一段旅程和SL人吉號列車平行行駛，在下午5:13準時同時抵達熊本站，服務小姐號召乘客等一下一起去3號車廂拿看板，和 SL人吉號的乘客互相打招呼。果然沒多久，SL人吉的身影出現車窗外，對面車窗內的乘客也很興奮，不斷向這邊打招呼，兩輛列車就這樣平行駛入熊本站，這真是最大的驚奇了，別出心裁的設計，我想所有的乘客應該都很難忘記這一趟旅程吧。
列車抵達熊本站，依依不捨的向阿蘇男孩號以及KURO道別後，我走出月台，先去總合觀光案內所買了一張一日券，準備隔天旅程使用。然後就要先往旅館去Check in了。走出車站，看看熊本站不算很雄偉，但也是一個大站，往路面電車乘車處走去，這是我第一次搭路面電車，要準備往辛島町去。不久，電車來了，這是比較新的低底盤電車，搭起來也比較舒服，不久就來到辛島町了。
在辛島町下車後，看了一下地圖，尋找旅館的位置。就沿著辛島公園旁邊的路一直走，圖中會經過熊本縣民百貨店(好特別)還有交通中心，約莫5分鐘左右，就抵達今日下榻的旅館，Dormy Inn熊本。
稍微花了一點時間辦理Check in後，就進到自己的房間，稍事整理，接著就準備開始傍晚到晚上的行程。Dormy Inn的頂樓有溫泉設施，但我行程頗趕，因此並沒有使用到，不過還是特地繞到樓上看一下溫泉的設施。在下樓的時候，電梯裡的告示寫著晚上有提供免費的拉麵當宵夜，這真的還不錯，有機會應該要試試看拉麵水準怎麼樣。
沿著去旅館的路走回辛島町車站，穿過馬路後，就走進拱頂商店街了。我決定先逛完拱頂商店街，來再找吃晚餐的地方。時間接近傍晚5點多近6點，商店街滿滿都是下班下課的人潮。商店也都沿路招攬客人，不過大部分都是卡拉OK店的年輕人在詢問，這裡的確是熊本最熱鬧的地方無誤了。我就這樣從商店街轉進下通商店街，一路往上通慢慢走，然後走到通町筋車站，再穿過馬路，走進上通商店街，走到拱頂消失的商店街盡頭，再回頭順原路走回去。
商店街裡面其實什麼都有，服飾店，飲食店，書店，眼花撩亂，但我本趟行程大部分的藥妝都在這裡購買。這整條商店街裡面至少有5~6家藥妝店，有小的，也有連鎖比較大家的，我大概都走進去比了一下價錢，發現從辛島町車站這邊走進去即將要轉進下通前的左側，有一家小小的藥妝店，但是東西還滿多的，而且比起價錢來，不管是藥品、保養品或是食物，應該都是這一地帶相對比較便宜的，甚至比我第一天在博多車站地下街逛的藥妝店要便宜，所以也在這裡買了不少東西，接下來就要苦惱的是怎麼塞進小小的行李裡面。
Map
逛得差不多，該買的東西也買差不多後，就要去尋找吃晚飯的地方了。這地方離辛島町車站不遠，在小巷子裡，是勝烈亭豬排飯，也是短短3天內第二次吃豬排飯。這裡的豬排飯配置跟一般豬排飯差不多，比較特別的是在醬菜的搭配和選擇上比較多，而且醬汁也是，完全自行取用。所以我一整個很興奮就忘了應該是要先磨碎芝麻再倒醬汁，而是直接把醬汁倒進芝麻的碗裡，拿起研磨棒磨之後才發現順序錯了，研磨棒也被我弄得黏呼呼的，我也不敢再磨下去，想說接下來直接吃就好。我喜歡炸得酥脆的金黃外皮，加上扎實的肉排口感，無限供應的爽口白菜絲，搭配著精采的一碗白飯和味噌湯，就讓人覺得雖然簡單但很滿足。
吃飽了以後，再去便利商店買一下隔天一早的早餐，附帶一提，這裡每家7-11都有雷神巧克力，不用搶購了。晚上開了酒戒，買了一罐梅酒試試，消除疲勞，也幫助入睡，簡單整理一下戰利品和行李，研究了一下明天一日券怎麼使用後，就休息準備隔日再戰。
今日行程檢討
因為排上阿蘇山的行程，一方面要顧及上山與下山乘坐的觀光列車時間，因此在阿蘇的時間拉的比較長。但實際走一趟發現，待在阿蘇火山口的時間其實不需要太長，反而是要思考怎麼消化其他剩餘的時間，不怕冷的當然可以去砂千里走一趟，也不會覺得花錢上來一趟，一下子就結束了。下山後，其實應該是有時間提前到草千里逛一逛，再下山到阿蘇站，這樣行程應該會更豐富一些。
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