這趟8天的行程，考慮了很久要怎麼進出四國，四國幾乎沒有直飛的國際線(包機可能有吧)，因此多半要先從關空或是岡山進出日本。以航班數量的方便性，當然還是關空為首選。至於到了關空後要怎麼進出四國又是另一個課題。研究的方式可能有關空轉國內航班到四國的機場、坐關空特急到大阪後轉新幹線，從岡山進入高松、坐南海高速船從和歌山進入德島，或是直接坐上從關空發的高速巴士，經淡路島後進入德島。考慮時間的搭配性，還有耗費的時間成本等，決定採用高速巴士的方式進出四國。以我坐早班飛機的時間來搭配的話，到德島後，還有傍晚的時間可以稍微晃晃，而不至於把第一天都浪費在移動上面。
關西機場高速巴士資訊
http://www.kansai-airport.or.jp/tw/access/bus/
高速巴士時刻表
http://www.kate.co.jp/pc/h_time_table/h_naruto_tt.html#from
連兩次的自由行經驗，早班飛機和平日飛機的優點是，幾乎都不會客滿，坐起來壓力不會那麼大，只是必須要犧牲掉一早的睡眠時間。但是要出去玩，早起不是太困難的事。一早6:30的航班，機場空蕩蕩的，免稅店也都還沒開門營業。在候機室休息一下之後，就準備登機了。
早班飛機的第二個優點，可以準時起飛，整個飛航時間甚至比預期的時間要來的短了一些，約提早了10來分鐘。看著飛機的飛航路線，經過了四國的上空，這是我未來8天要探訪的地方，心理面有一點興奮和雀躍。飛機提早抵達了關空後，下了飛機，搭上了往第一航廈的接駁電車，這是第二次造訪關空，天氣還算不錯。
早班飛機的第三個優點，過海關的速度超乎預期，一早抵達的航班不多，旅行團也還在集合清點人數。拿著在飛機上早已填好的入境表格，很神速的就正式入境日本，落地到通關大概只花了30分鐘左右。
稍微等了一下行李後，來到了入境大廳，這裡有兩個任務要完成，第一個是買高速巴士的車票，第二個是買So-net的上網SIM卡。入境後，先看到了買票的窗口，說明來意後，小姐問是要刷卡還是付現，我說要付現後，他便請我到入境大廳外面的自動售票機購買車票。只好拉著行李，在自動售票機買好車票。
在規劃行程時一度很猶豫是不是進出四國都是乘坐高速巴士，還是回程的時候提前從高松回岡山，先到大阪，隔天一早再往關空前進。但是又覺得有點麻煩，因為除了預算考量外，行程的複雜度又提升了不少。最後便打定主意，回程先到德島後，隔天一早搭早班高速巴士到關空。但是在查詢高速巴士的車票時，發現去程(關空往德島)可以現場免預約買車票就上車，但是回程(德島往關空)就算有車票，還是必須要事先用電話預約，這是一件有點麻煩的事，因為用日文在電話中溝通好像不是那麼容易。但是不管了，打定主意後就先買了來回車票，當然比單程車票便宜了一些。
買好車票後，距離發車的時間12:25還有整整1個多小時的時間，時間非常充裕，所以就走回入境大廳，在電話與網際網路區域的自動販賣機買了So-net的上網SIM卡，研究了一下怎麼使用。去年北九州之旅使用的是事前在台灣樂天市場買的b-Mobile DoCoMo SIM卡，但是今年一查發現漲價也漲得太兇了吧，只好尋找其他更經濟的方式。So-net在關西地區的1G上網SIM卡比關東便宜，換算台幣也比台灣樂天市場目前的價格便宜，因此便決定採用這種方式解決上網的問題。(回台灣後，Studio A宣布跟NTT DoCoMo合作新發行的上網SIM卡，價格比So-net賣得更划算)
So-net Prepaid LTE SIM
http://www.so-net.ne.jp/prepaid/tc/
解決了兩大任務後，再來是要解決中餐，因為接下來要坐將近3個小時的車，得要先稍稍填飽肚子，便往關空的3F移動，這裡有不少餐廳、伴手禮、土產、書店和便利商店，可以滿足很多需求。晃了一下後，決定快速解決吃すき家。感覺很久沒用日文，點菜有點生疏感，自助用餐的方式也有不熟悉，不過不管了，在日本的第一餐就選了一個比較特別的的鰻魚牛丼飯(自己簡稱鰻牛飯 哈)當作開始吧。
吃飽了以後，在3F稍微晃了一下，就往1F移動，準備往巴士候車處前進。往德島的高速巴士候車處在關空入境大廳外面的2號候車處，如之前查的資訊所預期，平日的巴士候車處看起來空空蕩蕩的，只有不少中國的旅行團一團一團往更遠方的巴士上下車處移動。而我所等的巴士，在我前面只有一個行李在排隊。12:20左右，巴士出現在候車處，確認行李牌和要去的地點後，就上車了，整輛巴士除了司機外，乘車只有4位，3位都是垂垂老矣的中老年者，真是特別的乘車經驗。
巴士離開了進出關空的大橋後，轉進了高速道路，沿著海岸線往神戶方向前進。光是這一段路就需要將近2個小時的車程，然後就轉上了明石海峽大橋，登上了淡路島。淡路島是一個充滿自然風光的大島，梯田和海可以同時出現，是很特別的景色。在淡路島沿途放下了2位乘客後，剩下2位都是要往德島前進。巴士駛上了大鳴門橋，往橋下看，鳴門渦旋在橋下激盪，今天先預習了明天的行程，然後就正式進入四國境內了。因為乘車的人數少，有些停靠站並未實際下交流道停靠，因此巴士比預定的時間提早了約15分鐘抵達德島站前。
到神戶附近了
淡路島的自然風光
先預習明天要來一探的鳴門渦旋
德島站到了
取行李後，就先往德島站前去，要先把全四國鐵道周遊券(All Shikoku Rail Pass)和所有需要長途移動的特急車票敲定。全四國鐵道周遊券在JR車站的綠色窗口或是四國各大車站旁的Wrap分店購買或是劃位。我是直接走進了Wrap的德島分店跟接洽的小姐表明來意，並拿出我整理的車票車次時刻清單，請他幫我劃好車票。雖然日文還沒有回復到很OK的水準(應該也沒有OK的水準過 哈)，但事先作好車票整理的清單應該會有助於櫃檯小姐處理劃位的事宜。JR四國在一些鐵道的時刻訊息並不像其他區域來得即時與清楚，因此必須要仰賴其他的輔助小工具，像是Yahoo JP的乘換案內，就是我高度仰賴的工具。再搭配JR四國的PDF版車次時刻表作比對與校正。其實Yahoo的乘換案內蠻厲害的，幾乎沒有出現錯誤。只有一個小地方是因為我今年太早查詢車次時刻，而JR四國在黃金週前針對黃金週區間作了車次配置的微調，因此買票的時候在現場作了一些調整(松山到高松區間)。
JR四國
全四國鐵道周遊券 All Shikoku Rail Pass
http://shikoku-railwaytrip.com/tw/railpass.html
Yahoo Japan 乘換案內
http://transit.loco.yahoo.co.jp/
另外，JR四國在觀光列車的資訊上即時性比較差一點，當然這可能是因為相較於其他區域像九州的觀光人潮，四國的觀光人潮沒有那麼多，即時資訊接露的壓力沒有那麼急迫。所以我到出發前2~3週才發現原來四國也有觀光列車，而且在Wrap一併劃票時也還劃得到位子，最後決定坐しまんトロッコ從窪川到宇和島，比原訂的窪川到宇和島行程稍微提早半小時。
JR四國觀光列車
http://www.jr-shikoku.co.jp/01_trainbus/event_train/eventmain.htm
全部的車票
買好車票後，就往車站正對面的太陽道飯店移動，很快速地完成了Check in。而我這時想說看能不能請飯店的人員試著幫我預約好從德島回關空的時間和位子，飯店人員還算樂意幫我這個忙，還很熱心地告知我高速巴士乘車的位置在哪裡。雖然我不知道這樣的方式適不適當，不過總算放下了心裡面的大石頭。放好行李後，就準備正式展開行程了。
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