老男孩 微旅行

鳴門渦漩是我在規劃四國行程時，第一個被放進去的必看景點。因為以前只聽過火影忍者的主角渦漩鳴人，然後因為研究四國行程，才發現是取材自實際上的鳴門渦漩。

要從德島前往鳴門並不困難，從德島車站搭上往鳴門線的普通電車，一路坐到終點站鳴門就可以了。也可以坐往高松的普通電車，但是要在池谷車站換乘鳴門線的普通電車，最後路線是一樣的。

比較需要弄懂的是公車路線和時間。因為鳴門渦漩所在的鳴門公園距離鳴門車站還有約20分鐘的車程。這一段路需要搭公車。查公車時刻表才是困難的開始。就如我前面幾篇所說，四國的交通資訊查詢的便利性不像其他地方九州京都東京那麼清楚，所以只好先透過Yahoo換乘案內查詢從JR換乘公車的時間怎麼搭配。但我又想弄清楚實際上的公車時刻表長怎樣，還有4/29到底算不算祝日(祝日的時刻表跟平日不太一樣，會有加班車)，確保我沒有算錯乘車時間。這樣一查，才發現果然很難找，至少在德島巴士網頁上花了我大半天才找到一些訊息。透過Google，找到一份2011年以前的巴士時刻表，這一份時刻表比後來找到的新時刻表清楚許多，但這並沒有正式的公布在網頁上，感覺應該是有作改點。所以我又特別去比對新的鳴門公車路線時刻表，大致上弄清楚了路線的走法和時刻。

德島路線巴士網站上可以查到路線圖和時刻表

http://www.tokubus.co.jp/?page_id=4805

http://www.tokushima-tdm.jp/bus/bus/

(Source:徳島バス株式会社)

(Source: (社)徳島県バス協会・徳島地区渋滞対策推進協議会)

首先往鳴門公園的巴士分成德島站前發和鳴門站前發，但鳴門站以後的路線大部分應該是一致的。簡單的說，以要去坐觀光船或是鳴門公園的方向來看，公車路線可能會有三種選擇:

特別標示出鳴門觀光港和龜浦口是因為可以坐觀光船的地方就是這兩個地方。鳴門觀光港坐的觀光船是鳴門觀光汽船，分成大型觀潮船和水中觀潮船，龜浦口坐的觀光船是うずしお汽船，地理位置和票價還有出航時間有些差異，龜浦口就在鳴門公園前一站，鳴門觀光港則在稍遠的另一側，我則是選擇龜浦口的うずしお汽船。

鳴門觀光汽船

http://www.uzusio.com/

うずしお汽船

http://www.uzushio-kisen.com/index.html

觀潮船的網頁上都會標示每日的滿潮和乾潮時間，在這時間的前後1~2小時，通常就是最佳觀潮時間，所以可以配合出航的時刻表作行程的規劃。

早上在飯店內吃了昨晚買的麵包當早餐，然後準備出門，想要趕早上8:28鳴門站前發的公車，這樣也許有機會趕上9:00的觀光船。

(長型麵包內夾明太子醬，很好吃)

一早的德島車站人真的很少，大部分都是早起上課的學生，一群一群的，特別是這種普通車，學生特別多。

(昨天買車票的Warp德島分店，在德島車站內，隔壁是JR綠色窗口)

(一大早沒啥人潮)

(往鳴門的普通電車)

一路搖搖晃晃，學生也越來越多，到了終點站，不消5分鐘，大批的人潮就消失在站前的街頭，往各自的目的地前去，而我則留在車站前，等著下一班公車的到來。

鳴門站是個非常小的車站，大概只有列車到站前後才會有短暫的人聲鼎沸。車站一出來就是公車站，直接就在這裡等往鳴門公園的公車。實在很佩服日本人的馬路整體規劃，就連這麼小的站，都會設計迴轉的圓環，和專門給公車停靠的站台，而不會妨礙到正常馬路的車流。

在車站稍微等了一下後，往鳴門公園的車來了。這應該是鳴門站前發車的早班車，不經鳴門觀光港。有了幾次旅行經驗後，大概就知道日本的公車或電車怎麼坐。自動從車後上車，抽一張整理券，然後找位子坐好，公車就出發了。

途中經過小鳴門橋，然後沿著海岸線一直往鳴門大橋開去，約莫經過15~20分鐘後，經過一個T形岔路，公車微向右彎後，龜浦口就即將到達。下車時搞了個烏龍，大概是太緊張，忘了應該是整理券和零錢一起丟進投幣箱，我竟然把硬幣全部往找零機器的孔塞，害司機大哥也被我嚇到，幫我把找零的錢投進投幣箱裡。

(這應該是小鳴門橋吧)

(接近目的地，已經看得到大鳴門橋的身影)

烏龍搞定後，順利在龜浦口下了車，這裡已經是海邊了，本以為要找到坐船處要走一段路，但其實順著路往下走，不用3分鐘就到了。而且遠遠就有人向你熱情的打招呼，問你是不是要坐船，買票了嗎?我到龜浦口是約莫8:46，走下去買票，趕上9:00的船綽綽有餘，而且還有一群人比我晚到。在岸邊稍微等了一下，東張西望，看看這個小小的漁港，然後前一班船回航了。我就坐上這班船，往鳴門大橋下前進。

(龜浦口下車處，已經看得到乘船處的建築物了)

(剛好趕上9:00的船班)

(這是個寧靜的小漁港)

うずしお汽船是屬於小型的觀潮船，雖然是祝日，但仍然算是非周末，所以搭船的人並不太多，一班船約莫10來位乘客，可以在船艙裡面坐著，也可以到船艙後面的甲板上直接看海。大部分人在出海以後，就都跑到甲板上了。船一路駛往鳴門大橋下，大概5分鐘就到了。遠遠就會看到激流奔騰的波浪，互相激盪，捲起層層浪花和一長串的泡沫。渦漩就在層層疊疊的浪中，不時出現在近處與遠處，有大有小，感覺非常壯觀。船長甚至還往較大的渦漩中央開去，因為小船的搖晃程度比較大，會忽然的向下一沉，感覺心跳加速了幾下。在橋下渦漩的附近繞，旁邊還有大型的觀覽船也緩緩駛過來，驚嘆這大自然的奧妙。整個船程約莫20多分鐘，回到港邊，約9:30左右，比我原先預定的行程安排要提早至少半個小時。

(前一班船返航)

(準備登船)

(船艙內直接看得到駕駛操作台)

(5分鐘就到鳴門大橋下)

(遠遠已經看到潮水位高低差的現象)

(渦漩在遠處近處不斷生成，目光和鏡頭不斷追逐著)

(大型觀潮船也在附近)

(返航)

離開了港邊，就要往山上的鳴門公園前進了。這是一段階梯式的步道，而且感覺非常原始，似乎很少有人走。一路向上爬，先抵達的是一個小小的觀景台，這裡就可以很清楚的看見鳴門大橋，還有秀麗的海岸。雖然沒有大太陽，陰陰的天氣，但卻感覺很涼爽，接近海邊，又在小山丘上，海風吹過來是蠻舒服的。

(乘船處附近的登山步道，直接往鳴門公園)

(反方向向下看是剛剛的龜浦漁港和乘船處)

因為時間還多，我還先去向下去公車站牌確認了回程公車的發車時間，才繼續往上爬。既然時間還很充裕，就決定走到渦之道看看。

 渦之道就位在鳴門大橋正下方，提供遊客行走的步道和展望室，可以直下向橋下觀看渦漩的變化起伏。既然都走到這了，想想時間也還早，就花了510圓進去看看。日本人很聰明，很喜歡推廣共通券，去互相拉抬另一個景點的人潮。渦之道有和鳴門大橋架橋紀念館推共通券，當然會有折扣，但時間沒那麼多，就不考慮了。橋下的風蠻大的，從入口一路走到賞渦漩的展望室約莫要走5分鐘，步道兩邊看出去是寬闊的大海，整片透明玻璃往下看，則是渦漩激盪起的浪花。光是往下看就高的有點嚇人了，更遑論是直接站在上面。

這裡也有一些針對渦漩現象出現的解說牌，讓遊客在讚嘆大自然的神奇奧妙之外，也可以理解現象背後的成因。簡單的說就是潮汐漲退的時間差，加上瀨戶內海島與島之間的地形變化，造就這少見的自然現象，至於細節和實際感受就留給玩家自己去體會了。

從渦之道離開後，整個行程已經往前提早了約1個小時多，就慢慢的晃到土產店，輕鬆的敗了一下土產，像金時芋，渦漩鰻頭等等，然後才悠哉的沿步道往下走去等公車。我搭上的是祝日才開的11:06發的車次，公車其實已經到了，因為是起站，所以會稍作休息一下，才發車，這車是開往德島站前的，會先繞經過鳴門觀光港，再離開鳴門公園這一區，就是遊記開頭表格的反方向路線。上車的乘客也不多，但20分鐘車程，我除了帶了土產走之外，也帶了三隻小毛蟲上車。因為鳴門公園的自然步道蠻原始的，步道很平穩，不難走，但可能是走的遊客不多，樹也長得很茂盛，衣服背包真的是蠻容易沾到樹葉，就順手帶走了小毛蟲，整路就在邊欣賞風景下邊清理拍除身上的小生物，然後就回到鳴門車站，準備下午的行程。

(土產店，背後山上是要收費的瞭望台)

(公車先繞經鳴門觀光港，才離開鳴門公園這附近)